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출판사 리뷰

책 속에서 성장기 상권도 상권의 특성을 구분하지 않고 다양한 연령대를 소비자로 한 업종들이 모이기 시작하는데 동선상의 상권에서 확대된다. 이때는 배후지의 특성에 의해 상권의 방향이 결정되는데, 만약 주된 동선(도로)이 넓을 경우에는 한쪽 방향으로 확대되는 모습을 보여주지만, 주된 동선(도로)이 좁은 경우에는 양옆으로 확대되는 경향도 보인다.-47~48페이지 경전철은 주변 상권에 도움을 주지 않는다. 경전철의 특징은 대부분 고가철도의 형태를 가지고 있다. 또한, 경전철역 인근의 주거지역과 지하철역은 제3의 공간을 연결해주는 역할을 한다. -88페이지 주거지에서 접근성을 분석할 때 가장 중요한 것은 ‘횡단보도’다. 횡단보도는 모든 상권의 접근성 분석에서 중요한 포인트 중 하나다. 횡단보도가 없으면 상권을 단절시키는 역할을 한다.-160페이지 한편 상권이 대학교를 기준으로 만들어질 경우 대학교 인근의 상권을 분석할 때는 몇 가지 중요한 포인트가 있다. 첫 번째는 학교 안에 시내버스가 진입하고 있는지를 확인하는 것이다. 학교 내부에 시내버스 노선이 있을 경우에는 주변 상권에 어려움이 많다. 학생들은 학교 안에서 버스를 타고 다른 공간으로 이동하게 된다.-193페이지 유동인구를 흡수하는 시설물은 주로 백화점, 대형 마트, 복합몰, KTX와 GTX 역사들이 있다. 이러한 시설들은 유동인구를 모아서 상권으로 보내주지 않는다. 유동인구를 상권으로 보내줄 경우 그 건축물 자체의 매출이 하락하게 된다. 따라서 절대로 빼앗기지 않으려고 할 것이다.-226페이지

P.47~48 : 성장기 상권도 상권의 특성을 구분하지 않고 다양한 연령대를 소비자로 한 업종들이 모이기 시작하는데 동선상의 상권에서 확대된다. 이때는 배후지의 특성에 의해 상권의 방향이 결정되는데, 만약 주된 동선(도로)이 넓을 경우에는 한쪽 방향으로 확대되는 모습을 보여주지만, 주된 동선(도로)이 좁은 경우에는 양옆으로 확대되는 경향도 보인다.

P.88 : 경전철은 주변 상권에 도움을 주지 않는다. 경전철의 특징은 대부분 고가철도의 형태를 가지고 있다. 또한, 경전철역 인근의 주거지역과 지하철역은 제3의 공간을 연결해주는 역할을 한다.

P.160 : 주거지에서 접근성을 분석할 때 가장 중요한 것은 ‘횡단보도’다. 횡단보도는 모든 상권의 접근성 분석에서 중요한 포인트 중 하나다. 횡단보도가 없으면 상권을 단절시키는 역할을 한다.

들어가기에 앞서 …… 4
상권 입지 분석 …… 6

제1부 인구 이동과 상권 변화

01 인구 변화 …… 27
02 도시 개발과 인구 이동 …… 31
03 상권의 변화 …… 36

제2부 상권의 라이프 사이클

01 상권의 라이프 사이클 …… 45

제3부 대중교통의 특성과 이동

01 기차역 …… 65
02 지하철 …… 69
03 역 설계의 문제 …… 81

제4부 상권 형성과 변천 과정

01 상권 형성 원리에 입각한 분석 …… 93
02 최단거리의 원리 …… 101
03 유동인구의 이동방식에 따른 상권 형성 …… 109

제5부 투자 분석 4대 조건

01 접근성 …… 120
02 시계성 …… 169
03 집객성 …… 184
04 수익성 …… 197

제6부 장애요인

01 상권을 확대시키지 못하는 장애요인 …… 211
02 반드시 지나가는 장애요인 …… 217
03 유동인구를 흡수하는 장애요인 …… 226
04 유동인구를 모아 상권으로 보내는 장애요인 …… 228

제7부 상가의 종류

01 근린상가 …… 234
02 근린시설 …… 236
03 근린주택 …… 238
04 종합쇼핑몰 …… 240
05 주상복합상가 …… 243
06 오피스 건물 상가 …… 245
07 아파트형 공장 상가 …… 248
08 아파트 단지 상가 …… 251

제8부 업종 특성에 따른 공간분석

01 중소기업부의 업종 구분 …… 256
02 업종이용 형태에 따른 분류 …… 267
03 구매형태에 따른 분류 …… 272
04 업종의 공간 분포 …… 276
05 상권에서 업종의 구성 …… 292

이 책을 마치면서 …… 300